Els pressupostos de la Generalitat de l’any 2026, aprovats pel Parlament de Catalunya el 2 de juliol, inclouen un compromís per impulsar l’ampliació de la L3 del metro de Trinitat Nova a Trinitat Vella. La mesura va ser acordada entre el Govern del PSC i els Comuns per garantir el suport d’aquesta formació als comptes públics. No obstant això, i malgrat suposar un petit avenç, de moment només és una declaració d’intencions, ja que el projecte no té un horitzó temporal clar ni una dotació econòmica assignada.
Es tracta d’una ampliació de la xarxa de metro reclamada des de fa anys pel veïnat dels dos barris que més se’n beneficiarien. Amb només 900 metres de traçat, aquesta prolongació milloraria notablement la connexió del nord del Barcelonès, principalment entre els districtes de Sant Andreu i Nou Barris, gràcies a l’enllaç entre les línies L1 i L3 a l’estació de Trinitat Vella. És una intervenció que molts experts consideren estratègica per la poca inversió que suposa en relació amb l’optimització de trajectes que permetria.
Un projecte que fa prop de dues dècades que està en via morta
El perllongament de la L3 de Trinitat Nova a Trinitat Vella va aparèixer per primer cop al Pla Director d’Infraestructures 2009-2018, amb un pressupost de 81 milions d’euros, com a continuació de l’ampliació de Canyelles a Trinitat Nova, inaugurada a la tardor de l’any 2008. No es va materialitzar i es va traslladar al Pla Director d’Infraestructures 2011-2020, tal com encara s’indica a la pàgina del projecte del web de l’AMB. Tanmateix, es va tornar a posposar, en aquesta ocasió al Pla Director d’Infraestructures 2021-2030.
Després de 17 anys encallat, l’impuls al projecte previst als pressupostos de la Generalitat de Catalunya és més simbòlic que efectiu. Segons la planificació vigent, l’enllaç entre les línies L1 i L3 a Trinitat Vella hauria d’estar llest a tot estirar l’any 2030, però ara mateix és poc probable que així sigui. Sense un calendari definit ni una partida econòmica assignada, tot apunta que s’ajornarà un altre cop.
