La transformació urbanística del carrer Gran de Sant Andreu té com a principal propòsit la seva pacificació. Un cop completada la primera fase de les obres de reurbanització, on actualment s’estan completant els últims detalls i acabats, el tram que a hores d’ara ja està en servei permet veure com funcionarà el nou vial de plataforma única, un cop convertit en una zona de prioritat per a vianants i bicicletes, tal i com mostra la senyal vertical que s’ha instal·lat a l’inici del tram reformat.
La pacificació del carrer Gran, amb un major protagonisme per als vianants i les bicicletes, suposa la limitació del trànsit de vehicles i l’eliminació de les places d’estacionament. En aquest sentit, la circulació de vehicles passa dels 30 als 10 quilòmetres per hora i únicament hi ha places d’estacionament per a persones amb diversitat funcional i d’us temporal per a la distribució urbana de mercaderies, on també hi ha hagut canvis significatius arran de la reforma.
Precisament en les operacions de càrrega i descarrega és on també s’ha aplicat una restricció, que en aquest cas és a nivell d’horari. A partir d’ara només es poden fer operacions d’aquest tipus de dilluns a divendres de 7:00 a 11:00 hores i de 14:30 a 17:30 hores, mentre que només serà possible carregar i descarregar de 7:00 a 11:00 hores en el cas dels dissabtes. Respectant, a més, que el carrer es troba dins dels límits de la zona amb nivell de restricció especial, que només permet l’accés de vehicles de fins a 7,5 tones de massa màxima autoritzada i de fins a 7 metres de llargària.
L’horari més restrictiu per a la distribució urbana de mercaderies en cap cas dona dret a la resta de vehicles a estacionar en aquests espais fora de l’horari regulat de càrrega i descàrrega. L’ordenança de circulació de vianants i vehicles de l’Ajuntament de Barcelona així ho prohibeix en els articles 29.12 i 70.2.j. No obstant, moltes persones estan fent cas omís de la normativa i diàriament hi ha cotxes estacionats a les places de càrrega i descàrrega fora de l’horari regulat. Una situació que es produeix, en part, per la laxitud de la Guàrdia Urbana, que de moment no està sancionant les infraccions.
Diferent valoració del veïnat i dels comerciants
Des de l’Associació de Veïns i Veïnes de Sant Andreu de Palomar valoren positivament la limitació de l’horari de distribució urbana de mercaderies, però el seu president, Santi Serra, reconeix que «hauríem preferit que per la tarda fos només fins les 17:00 hores, que és quan hi torna a haver més gent pel carrer». Tot i això, l’entitat veïnal lamenta que no es compleixen les restriccions perquè «es fan operacions de càrrega i descàrrega fora de l’horari, inclús amb camions de més de 7 metres» i, a més, «hi ha cotxes que aparquen a les places de càrrega i descàrrega de manera incívica». En tots dos casos, Serra avisa que «no tolerarem els incompliments i els denunciarem«.
Per la seva banda, des de l’Eix Comercial de Sant Andreu es mostren «moderadament contents, perquè l’horari és millorable». El president de l’entitat, Pròsper Puig, opina que «l’horari s’ha de provar, veure les necessitats dels comerços i arribar a consensos«. Tot i això, des de l’associació comercial reconeixen que «ens hauria agradat un horari més ampli, perquè ara queda massa concentrat i complica les operacions de càrrega i descàrrega«. Sobre el fet que els cotxes estacionin a les places de càrrega i descàrrega fora de l’horari regulat, Puig considera que «es tracta d’incivisme viari, però evidencia la necessitat d’espais d’aparcament«.
El tipus de senyal indica si es pot estacionar
Entre la gent hi ha la creença de què es pot estacionar a les places de càrrega i descàrrega fora de l’horari regulat per a la distribució urbana de mercaderies, però no sempre és així. Segons s’informa des d’Àrea DUM, hi ha llocs on és possible i d’altres on està prohibit i la senyalització vertical és l’element que ho defineix. Així doncs, hi ha places que són exclusivament per a operacions de càrrega i descàrrega i d’altres que únicament limiten l’estacionament dins de l’horari regulat per a aquest tipus d’operacions.
Prohibició (esquerra) i permissió (dreta) d’estacionar fora de l’horari regulat
Fotografies: Senyals al tram reformat del carrer Gran de Sant Andreu | Jordi Royo
Infografia: Models de senyals de les places de càrrega i descàrrega | Àrea DUM
