Els més de 2 M€ del contracte abasten, entre altres activitats, la fabricació i transport d’onze unitats específiques per a via en placa.
Adif Alta Velocitat (Adif AV) ha aprovat l’adjudicació d’un contracte de subministrament i transport de desviaments ferroviaris per a via en placa (muntada sobre una base de formigó sense balast) d’ample convencional per a la seva posterior instal·lació en la nova estació de Rodalies de Sant Andreu Comtal.
El contracte s’ha adjudicat per un import de 2.054.855,7 euros (IVA inclòs), que seran finançats amb fons europeus Next Generation, i comprèn el subministrament, premuntatge, comprovació en taller i transport d’onze desviaments de diferents tipus i característiques.
Així mateix, abasta l’assessorament durant la fase de col·locació en via del desviament, el seu anivellament i alineació, i la realització dels ajustos finals fins que quedi llest per a la seva integració en l’enclavament definitiu al llarg de la traça ferroviària o per a la seva posada en servei.
Els desviaments són aparells de via que permeten bifurcar una línia ferroviària en una altra o altres, o bé canalitzar el trànsit en un determinat sentit. D’altra banda, els enclavaments són dispositius informàtics que regulen els moviments dels diferents elements de senyalització i seguretat en estacions i trajectes.
El contracte ha estat adjudicat a la companyia Voestalpine Railway Systems JEZ.
Aquesta actuació contribueix a la consecució dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS), concretament el número 9, que té entre les seves metes el desenvolupament d’infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat.
Com serà la nova estació de Sant Andreu Comtal?
La licitació d’aquest contracte suposa un nou avanç en la construcció de l’estació de Rodalies de Sant Andreu Comtal, després que Adif Alta Velocitat iniciés el mes de gener passat l’execució del nou edifici de viatgers, que compta amb un pressupost superior als 6 milions d’euros (IVA inclòs).
El nou edifici de viatgers estarà dotat de vestíbul, connexions amb les andanes, així com d’accessos i l’adequació del seu entorn urbà més immediat.
Sant Andreu Comtal serà una estació en corba amb dues andanes centrals, per a atendre serveis de rodalia i regionals. Les dues andanes tindran una amplària variable d’entre 7 m i 10 m i una longitud útil de 210 m. Cadascun d’ells servirà a dues vies, una a cada costat, formant així una seqüència de via, andana, doble via, segona andana i via.
La nova estació, una actuació emmarcada en l’execució del Pla de Rodalies, estarà integrada en el futur parc lineal de Sant Andreu-La Sagrera i la solució tècnica defineix dos nivells, un sobre la llosa de plataforma que cobreix les vies, on s’emplaçarà l’edifici de viatgers que tindrà una superfície de 696,33 m² i des del qual s’accedirà a les andanes, situats en el nivell inferior.
L’edifici de l’estació es compon d’un paral·lelepípede amb els costats corbats, amb dimensions de 28,75 m x 27,54 m, envidrat i protegit per una xapa ondulada perforada al 40%, que a més de preservar de la llum directa servirà de protecció davant possibles actes vandàlics. Aquesta edificació es concep totalment construïda sobre la llosa que cobreix, a una altura mitjana de 5,6 m, les andanes inferiors.
La nova instal·lació serà completament accessible gràcies a la instal·lació de dues escales mecàniques i dos ascensors, a més d’escales fixes.
A la construcció de la nova estació s’afegiran en els pròxims mesos les actuacions de muntatge de via i electrificació i les instal·lacions de control, comandament i senyalització.
Fotografia de portada: aspecte exterior de l’estació de Sant Andreu Comtal | Adif
Fotografia interior: desviaments intel·ligents de la companyia Voestalpine Railway Systems JEZ | Mafex.es
