El proper 8 de gener s’inicia la transformació del servei del Bicing, amb la substitució de les estacions actuals per les noves. El procés es durà a terme de manera gradual i durant més de tres mesos conviuran els dos sistemes. El canvi d’estacions s’iniciarà pels districtes de Sant Andreu i Nou Barris i cada dia se’n substituiran 8 de mitjana. El districte andreuenc serà el que comptarà amb més estacions noves des d’un primer moment, ja que de les 15 primeres que es canviaran 10 seran de Sant Andreu.
El servei estarà permanentment operatiu, però els usuaris hauran d’utilitzar les estacions d’origen i destinació d’un mateix sistema. L’Ajuntament de Barcelona recomana als ciutadans que s’informin prèviament abans de desplaçar-se en Bicing, principalment a través del web i de la nova aplicació mòbil que ja estaran disponibles a partir del dia 8.
Dotze anys després de l’estrena del Bicing, la principal novetat del nou servei públic de bicicletes és que funcionarà de manera ininterrompuda les 24 hores tots els dies de l’any i que l’abonament inclourà de manera conjunta les bicicletes elèctriques i les convencionals. El preu únic serà de 50 euros enlloc dels 47,16 que es pagaven fins ara pel de bicicleta convencional i el 61,16 per l’elèctric. A més, es podrà fer la reserva anticipada de la bicicleta de màxim 5 minuts i accedir al servei via NFC.
També s’amplia i es renova el parc de bicicletes. Es manté la xifra de 6.000 bicicletes convencionals i s’incrementa de 300 a 1.000 el nombre d’elèctriques. La nova bicicleta té el quadre d’alumini més lleuger, el fre de davant és de tambor i el posterior de disc. Els cables de frens i de marxes estan protegits i hi ha un portaequipatges robust amb capacitat per a fins a 10 kg. Les rodes són més grans, de 26 polzades, i el seient, més còmode. En el cas de la bicicleta elèctrica, el canvi de marxes serà automàtic.
El nou servei estarà gestionat per la UTE Pedalem Barcelona, formada per Cespa i PBSC, que compta amb una important experiència en el sector. PBSC és líder en el sector de les bicicletes compartides i ha participat en projectes d’aquest àmbit en ciutats com Londres, Toronto, Montreal, Melbourne, Nova York, Reykjavik, Chicago, Recife o Guadalajara (Mèxic) i gestiona més de 50.000 bicicletes i 4.175 estacions arreu del món.
Mapa de les primeres estacions del nou Bicing
[one_half]
Districte de Sant Andreu
- Carrer de Malats, 98
- Carrer de Malats, 28
- Carrer de Fernando Pessoa, 41
- Passeig de Torras i Bages, 129
- Via de Bàrcino, 121
- Via de Bàrcino, 69
- Carrer de la Ciutat d’Asunción, 73
- Campana de la Maquinista, 37
- Carrer de Sant Adrià, 113
- Passeig d’Enric Sanchis, 33
[/one_half]
[one_half_last]
Districte de Nou Barris
- Passeig d’Andreu Nin, 22
- Carrer del Turó Blau, 1
- Carrer de l’Escultor Ordóñez, 55
- Carrer de Sant Iscle, 60
- Plaça Major de Nou Barris, 1
[/one_half_last]
Fotografia: Bicicletes del nou Bicing | Ajuntament de Barcelona
