L’article incorpora dos vídeos de 2024 sobre diferents aspectes del projecte.
L’obra de lestació de la Sagrera avança, encara que de vegades no ho sembli, i el següent pas endavant ha estat l’inici aquest dilluns de les proves de càrrega a les vies d’alta velocitat perquè els trens d’alta velocitat passin, sense aturar-se encara, per dins de l’estació abans de finalitzar l’any, segons va anunciar dilluns el cap de construcció de l’estació de La Sagrera, Alberto Alcañiz.
Alcañiz va explicar als mitjans destacats que les proves s’allargaran fins aquest divendres. Aquestes consisteixen en el pas de fins a dues locomotores de més de 110 tones i dos vagons amb 80 tones més de càrrega per l’interior de l’estació de La Sagrera. L’objectiu és confirmar mitjançant 217 punts de mesura d’alta precisió que l’estructura és estable i suporta el pas de la càrrega dels trens.
«És una prova per veure que realment l’estructura es comporta com volem, que té els desplaçaments que ha de tenir un cop la carreguem», ha detallat el cap de construcció de l’estació de La Sagrera, Alberto Alcañiz, informa l’ACN. El responsable dels treballs ha explicat que després caldrà tramitar la documentació corresponent amb l’Agència de Seguretat Ferroviària i el següent pas, a l’octubre, serà provar el sistema de senyalització ERTMS (el sistema europeu per gestionar el trànsit ferroviari).
La zona destinada a l’alta velocitat està situada a la part superior de la futura estació de La Sagrera, per sobre del vestíbul i de les andanes de Rodalies, localitzades a la part inferior i per on ja circulen els trens des del 2020, en el cas de la R1, i del 2022, en el cas de la R2 i la R11, respectivament, tot i que no s’hi aturen.
Vídeo sobre l’estació de La Sagrera
Andreuenc aprofita aquesta notícia per compartir un audiovisual del Consorci Barcelona Sagrera Alta Velocitat de l’any 2024 sobre l’estat de les obres i el resultat final de les mateixes.
També ofereix un altre que mostra una de les intervencions més tècnicament difícils de tot el projecte: la construcció de l’estructura de la coberta central de l’estació que ha estat un dels gran reptes d’aquests mesos.
Fotografia de portada: render de l’aspecte exterior de la coberta de l’estació | interempresas.net
Vídeos de Consorci Alta Velocitat Sagrera Barcelona i d’Adif.
